Газета «МОЛОДАЯ ГВАРДИЯ», 21 августа 1990 года ШЁЛ ТРОЛЛЕЙБУС |
«МОЛОДАЯ ГВАРДИЯ», 21 августа 1990 года
ШЁЛ ТРОЛЛЕЙБУС ПО УЛИЦЕ
Постояв на остановке минут пятнадцать, разозлённый, подталкиваемый толпой себе подобных пассажиров, влезаю (другого слова не подберёшь) в троллейбус. Давка. Так и хочется крикнуть водителю: «Где же тебя носило! Ведь сзади ещё два-три вагона идут!». Но несколько успокаивает добрый женский голос в громкоговорителе: «Осторожно, двери закрываются, просьба пройти на середину салона». Это вместо обычного «Повеселей на посадочке!» Когда народа поубавилось, вежливость водителя подтолкнула заглянуть в кабину. Вдруг вижу знакомое лицо. Вспоминаю, что Ларису Небылицу я встречал на конкурсе профессионального мастерства молодых водителей. А запомнил потому, что среди конкурсантов она была единственной представительницей прекрасного пола. Подъезжаем к конечной остановке. Прошу Ларису уделить мне пару минут — давно хотелось поговорить с водителем городского транспорта, который нам, фотокорреспондентам, вынужденным ежедневно ездить по несколько часов, да и многим согражданам доставляет немало неприятных минут. Ведь все знают, как это — ждать и догонять. — «Пару минут! — невесело улыбается Лариса. — Это можно, если они после ломки графика остались от тех четырёх, которые мне положены на конечной... — «Лариса, с чем связано то, что мы долго ждали на остановке ваш троллейбус?» — «На Садовой столкнулись «Жигули» с грузовиком, авария небольшая, но, пока они разбирались, проезжая часть была занята. А ведь ни свернуть, ни объехать мы не можем. Теперь вот сдвинут график. Понятно, что пассажиры волнуются, но и для нас это плохо. Люди не всегда понимают, что водитель не виноват, и мы оказываемся, как говорится, крайними. На нашем маршруте № 2 много желающих выплеснуть на тебя гнев. Инвалиды, люди с детьми, например, входят через переднюю площадку, и в то же время она остаётся выходом. Готовящиеся выйти загораживают собой переднюю дверь, которая не видна в зеркало. Закрывая двери, можно прижать входящего человека... — «Где же выход?» — «Видимо, в том, чтобы быть вежливыми, добрыми друг к другу. Если много народу — помоги водителю, предупреди, что человек ещё в дверях. А возьми тех, кто бежит к стоящему троллейбусу. Сколько обидных слов - де, ты специально закрыл дверь и уехал. А ведь не знает человек, что зеркало дает возможность обзора узкой полосы остановочной площадки перед входом. Тех, кто бросается со всех ног издалека, мы не видим. Вбегающим внезапно, бывает, прищемим руку или ногу». — «Ну, теперь, я надеюсь, узнавшие об этом будут аккуратней. А что ещё во избежание взаимной нервотрёпки хорошо бы знать пассажирам?» — «Иногда мы вынуждены прибегать к резкому торможению. Ясно, что это совсем неприятно для находящихся внутри салона. Бывает, даже падают люди. Но ведь не зря в автомобилях и самолетах есть ремни безопасности. Мы стараемся ехать осторожно, но бывает, что кто-то дорогу перебежит или штанга с провода сорвется. В этом случае электрический тормоз не срабатывает. Приходится пользоваться механическим, который включается позже и резче. Пассажиры, к сожалению, забывают, что находятся в движущемся транспорте. Не держатся. А посмотрите, какая давка бывает у дверей. Причём, толпятся те, кому ещё через 2—1 остановки выходить. Видно, недостаток культуры мешает людям спросить, когда выходит рядом стоящий. Но ведь всем же легче будет! На остановках часто пытаются обходить троллейбус не по правилам — спереди. За них боишься, сигналишь им, а в ответ крик, руками машут — подождешь, мол! Вот двое на моих глазах и попали под обгонявший автомобиль. Бывает тяжело и физически, и морально. Поэтому, может и не хватает у нас работников. А ведь зарплата для женщины неплохая — водитель 3-го класса до 300 рублей получает. А чем выше класс — тем больше зарплата. Есть возможность и квартиру получить. В нашей работе и интересное есть — хоть, и всегда повышенное внимание, но видишь всё, что происходит в городе, как меняется погода, видишь много людей. Они такие все разные. Но если б были они друг к другу добрей!» Снимок сделан во время конкурса водителей. Женщина остается женщиной даже за рулём. Фото Г. ГОНГОЛЕВИЧА. |