«КУРСКАЯ ПРАВДА», ноябрь 1980 года.

НА СЛУЖБЕ У ГОРОЖАН

СЕВЕРНОМУ ТРАМВАЙНОМУ ДЕПО - 5О ЛЕТ

Прочно вошел в наш по­вседневный быт трамвай. В Курске, например, его услугами ежедневно пользуются свыше 230 тысяч человек — почти столько же, сколько ав­тобусом.

Курск был в числе четыр­надцати русских городов, где в конце девятнадцатого века появились первые трамвайные линии. 18 апреля 1898 года вышли первые вагоны в рейс по маршруту от нынешней Московской площади до Юж­ной автостанции. Трамвайное хозяйство долгое время принадлежало бельгийскому ак­ционерному обществу, которое не заботилось об его усо­вершенствовании. У капитали­стов цель была одна — извлечь побольше прибыли. В годы первой империалисти­ческой и гражданской войн хозяйство пришло в полный упа­док. Только в седьмую го­довщину Великого Октября на улицах города снова раздались трамвайные звонки.

7 ноября 1930 года откры­лось вновь построенное Се­верное депо. Было значитель­но улучшено техническое об­служивание трамвайного пар­ка. Дальнейшему развитию трамвайного хозяйства поме­шала война. После освобож­дения города от немецко-фа­шистских захватчиков одной из первоочередных задач бы­ло восстановление транспорта. В труднейших условиях за ко­роткий срок были восстанов­лены Северное депо и трам­вайные линии. В декабре 1943 года по городу вновь пошли вагоны.

Сегодня в Курске — разветвлённая сеть линий протяжённостью в десятки километ­ров. Действуют два депо. В истории Курского трамвая важную роль сыграл коллектив Северного дело, пятидесятилетие которого отметили труженики Курского трамвайно-троллейбусного управления. На торжественное собрание по случаю юбилея были при­глашены ветераны. Среди них — бывший начальник Север­ного депо И. Н. Лукин, кава­лер ордена Октябрьской Рево­люции, водитель-наставник Н. В. Мелихова, награжденная орденом Трудового Красного Знамени. Представители трол­лейбусного и Южного трамвайного депо, руководство трамвайно-троллейбусного управления преподнесли юби­лярам памятные адреса.

Сейчас в коллективе Северного депо 390 тружеников. Большинство из них — удар­ники коммунистического тру­да. Этот коллектив обслуживает электроцех и вагоно-ремонтный цех, вагонное от­деление и отделение главного механика, отдел эксплуатации. Хочется отметить брига­дира Ю. Н. Бесчестникова, старших мастеров

В. П. Каширина, А. Б. Масленникова, слесаря В. И. Самофалова и других. Одна из лучших бри­гад, которую возглавляет В. Ф. Пономарев, удостоена юбилейной грамоты в честь 110-й годовщины со дня рож­дения В. И. Ленина. Сорок четыре водителя награждены знаком «За работу без ава­рий». Работа рационализато­ров Н. Н. Пряхина,

Н. А. Кутуева, В. Ф. Пономарева и других способствует качест­венной подготовке трамваев к своевременному выходу их на маршруты.

Накануне юбилея в депо был организован смотр-кон­курс профессионального мастерства слесарей по ремон­ту подвижного состава. Побе­дителями конкурса стали

В. И.Самофалов, Б. И. Баранов, Ю. Е. Кононов. Северное депо — кузница кадров трамвайщиков. За пол­века здесь были подготовле­ны многие сотни слесарей, водителей и других специали­стов.

— Юбилейная дата — повод для подведения итогов, — сказал начальник Северного депо Борис Иванович Баранчиков, — Мы ежегодно перево­зим около тридцати миллио­нов пассажиров. Для дальнейшего совершенствования пе­ревозок проводим исследова­ния, изучаем и создаем оптимальные схемы движения, на самых напряжённых маршру­тах увеличиваем скорость и число вагонов. Трамвай ещё многие годы будет служить людям.

И. СЕРДЮКОВ,

внештатный корреспондент

«Курской правды».